总的来说，ED2605-30匝间耐压试验仪高端动力型锰酸锂(LMO)的生产工艺目前已经很成熟了。由于尖晶石锰酸锂自身特点的限制，这个材料进一步改进的余地比较小，毕竟95-100mA/g的实际容量发挥直接限制了LMO的应用领域。

         LMO的产业化生产主要基于高温固相法，DMT-242型便携式氢气露点仪技术上已经非常成熟了，主要包括混料、预烧、粉碎分级、多次烧结、粉碎过筛这几个主要步骤。高端动力型LMO生产的核心技术在于氧化锰前驱体的生产以及烧结工艺。

        早期的LMO生产一般都选用EMD作为锰源，通过添加过量锂来提高材料电化学循环性能，EDHP型一体化互感器检定装置该工艺简单成本较低因而在国内被广泛采用。但是这种工艺很难对LMO进行掺杂或者包覆改性，产物的形貌受EMD本身形貌的影响很大，生产的产品属于普通的容量型LMO，国内一般用在B品手机电池上。在此基础上改进的工艺路线主要是采用高活性CMD或者Mn3O4并且掺混改性氧化物，高活性CMD的使用可以在一定程度上实现产品的改性，ZGF-Q-120/2轻便型直流高压发生器而且产品的形貌也可以得到优化，高温性能有一定提高。但是该工艺难以实现Al原子的均匀掺杂，这主要是因为Al-O键具有很强的结合力，铝离子在烧结过程中很难通过固相扩散反应进入尖晶石锰酸锂的晶格中。另一方面，该工艺不太容易生产得到大粒径并且粒径分布比较均匀的单晶颗粒。

        目前国际主流的高端LMO生产一般采用液相法或者半固相法制备前驱体，EDJF251数字式局部放电检测仪在前驱体阶段就将Al掺杂进晶格当中。前驱体的生产需要调整络合剂含量和pH值在一个适当的范围内，从而保证Al和Mn原子级水平均匀混合而不发生相分离。并且，前驱体的形貌、粒径和粒径分布也决定了最终产物这些指标，因此前驱体的质量控制至关重要。锂源一般选用碳酸锂并且混合一定的氟化锂以提供F掺杂，在配料阶段要添加过量的Li盐从而保证烧结后的产品是富锂的。在预烧结阶段一般还要加入促进晶粒生长的添加剂，EDR-102型发电机特性测试仪以便在烧结过程中调解产物的形貌和晶粒大小。单晶LMO的生产还需要在烧结程序上下功夫，一般采用数次长时间烧结以保证晶体结构完整，从而形成大颗粒单晶LMO。降温阶段的程序设计也很重要，较长时间的缓慢降温并且控制气氛可以防止生产缺氧固溶体的产生。这些都是高端LMO生产的核心技术，ED0308高压断路器磨合测试系统需要厂家根据自己的工艺流程和设备特点摸索规律。

        总的来说，高端动力型LMO的生产工艺目前已经很成熟了。由于尖晶石锰酸锂自身特点的限制，这个材料进一步改进的余地比较小，ED0501F型SF6精密微水仪毕竟95-100mA/g的实际容量发挥直接限制了LMO的应用领域。

        国际上，日本Nippon Denko (日本电工)在高端LMO方面生产技术和产能方面都具有领先地位。2013年Nippon Denko大约销售了3500吨LMO，其主要客户是SONY和AESC，并且不对日本以外销售。EDDW-1,型低温稳定型实验仪目前畅销北美的日产Leaf混合电动车就是采用日本电工的高端锰酸锂。此外，日本Toda Kogyo(户田工业)、JGC和Mitsui Kinzoku (三井金属)都有超过一千吨以上的实际年产量。