一大早从家里出门，沿着市区前行，趁着歇脚的工夫，市民驾驶的电动车便能找到充电桩“吃个饱”……这将变成现实。今年年内，我市将在小区、超市、停车场、客运站等场所建设7000个充电桩，让电动汽车车主随心所欲地“兜风”。

 

    电动汽车司机 舒适省钱 充电点有些少

 

    市民经常在路上看到一种蓝色的比亚迪新型出租车，这种车改变了以往加气的概念，只需要给汽车充电，就能跑起来。这种新能源出租车是如何充电的呢?让汽车“吃饱电”方便吗?带着这些疑问，记者带你一探究竟。

 

    在位于凤城三路的西安西汽出租车公司院子里，二十台充电桩如列兵一样整齐地排列，用白栅栏围着。13日下午，一辆蓝白套色的电动出租车行驶进来，司机刘师傅一个转弯，熟练地将汽车停到了充电车位上，拿起电桩给自己的汽车刷卡充电。

 

    谈及对充电车的感觉，他说：“整体很不错，成本降低了，也很舒适，但就是充电比较麻烦，充电点太少了，不像加气站那么普及”。刘师傅告诉记者，充电的成本比之前加气便宜了接近一半，“以前加气一天得200块钱，现在一天100差不多”。

 

    家住世家星城的梁女士驾驶电动汽车已两个多月，她告诉记者，这种汽车绿色环保，动力也不错，而且节省油费，只是充电站有些少。在与驾驶新能源电动车的司机师傅交谈之中，记者了解到，这一转变确实给大家带来了不少实惠，但主要的问题就是充电站太少，充起电来不够方便。

 

    工作人员 晚上电价便宜 司机排队充电

 

    西安西汽出租公司的工作人员小崔在一旁记录每辆车行驶的公里数，以做统计。小崔说，每天前来充电的出租车非常多，平均每天接待车次90次。“尤其到了晚上，都需要排队充电”。

 

    小崔告诉记者，充电的费用以三个时间段来划分，不同阶段价钱不同。据了解，上午7点到12点之间以及下午6点到11点半之间，1.19元/度电;中午12点到下午6点，0.86元/度电;晚上11点半之后到早上7点之前的这段时间则是0.52元/度电。

 

   “司机师傅们大多会选择晚上来充电，比较便宜划算”，小崔说。据统计，每次汽车充满电需要一个多小时，平均每次花费五六十元，充饱电的汽车能跑330公里。对于充电站数量少这一问题，小崔说：“确实是这样，这种新能源汽车刚刚推出，充电设施还不是很完善，但是都在进一步推进当中，”日后会有更多的充电点将建立起来，“我们下一步会在曲江和浐灞建立充电站”。

 

    现状 已建设充电设施1432个

 

    据了解，新能源纯电动汽车对于绿色出行、节能减排具有划时代的意义。目前，西安出租汽车协会共有8家会员企业中标首批300辆纯电动出租汽车运营，年底还要再上1700辆，总共达到2000辆。新上的比亚迪E6纯电动出租汽车比普通出租车更环保、更经济、更节约。

 

    记者从市发改委了解到，我市加快新能源汽车示范城市建设，运用价格、税收、标准标识等手段，引导消费者购买和使用绿色低碳产品、新能源汽车。截至2015年6月底，陕汽集团、比亚迪公司等4家企业通过审核，21个产品享受财政补贴。我市累计推广应用新能源汽车2025辆，享受地方财政配套资金补贴3947.265万元，新能源汽车补贴3071.375万元。

 

    充电设施是新能源汽车发展的重要基础和保障，在2014年，随着国家、西安市关于充电设施建设政策的出台，我市充电设施建设步伐加快，截至2015年6月底，已建设充电设施1432个，其中，有18个公共充电站(场所)，共313个充电桩;企事业单位建设39个;个人买新能源汽车随车配充电桩，自建1080个。