本研究分析了目前架空地线多功能滑车的研究现状，DMT-242型便携式氢气露点仪围绕进出地线的滑车或飞车功能单一、过障能力不强，闭锁功能存在自行脱锁或疲劳的问题，研制了一种功能多样化、过障能力强、闭锁装置牢固可靠，适用于电力野外施工作业的专用的多功能滑车，从而有效保障作业人员的人身安全。 

        1架空地线多功能滑车的研究现状
        1.1国内研究现状
       （1）南方电网现状：南方电网系统内多单位运用《架空地线飞车》对架空地线本体缺陷进行消除，EDZND-10型凝点自动测定仪同时也存在运用《软梯头》辅助远方进入等电位的作业方法使用，但这类工具功能都相对单一，且作业工具本体的自锁功能为插销式或弹簧式，不能满足载人进去地线和辅助进去等电位的作业。
       （2）国家电网现状：目前国家电网对于500kV的架空地线进入地线的滑车或地线飞车多种多样，但功能也单一，闭锁装置存在自行脱锁或疲劳的隐患、强度低的情况。其中国网湖南电力公司带电作业检修中心研制的《输电架空输电线路用跟斗滑车》主要运用在导线上与软梯头配合实现输电线路上的带电作业；国网山东省电力公司菏泽供电公司研制的《一种防脱落型跟斗滑车装置》与绝缘操作杆配合使用悬挂闭锁与导线上实现输电线路上的带电作业；江苏省电力公司南京供电公司研制的《一种翻转滑车》是针对更换架空地线的作业；EDKSD-07型开口闪点全自动测定仪国网山东省电力公司济南供电公司研制的《一种闭锁式跟头滑车》是悬挂在导线上实现输电线路带电作业。以上列举的项目主要用于在带电作业中悬挂在导线上的辅助作业工具。
        1.2国外研究现状
        目前未见国外单位开展架空地线多功能滑车的研制及使用方法的这方面的研究。
        2目前架空地线多功能滑车存在的问题
        架空地线（避雷线）是架空输电线路的重要组成部分，EDHZC-5型通信电缆故障测试仪架空地线常年暴露于各种气候环境下，常出现断股、散股、锈蚀等缺陷；为增加架空地线防雷能力，通常还在架空地线上加装避雷针，为对架空地线（避雷针）进行日常维护及时消除缺陷必须沿架空地线出线进行检修维护。此外，500kV紧凑型线路或常规线路耐张塔出现同串多片劣质绝缘子而无法使用常规方法进行等电位作业时，通常利用架空地线作为进入等电位路径的另一通道选择。目前，国内对于500kV的架空地线的带电检修，目前进入地线的滑车或飞车多种多样，但功能单一、现场操作性差、过障能力不强，闭锁功能存在自行脱锁或疲劳的隐患，没有能够同时载人实现进入架空地线作业或配合人员进出紧凑型线路和常规线路耐张塔等电位功能的地线滑车，EDHZC-3三次脉冲电缆故障测试仪实现多种作业功能于一体。
        3架空地线多功能滑车的研制
        3.1架空地线多功能滑车可实现的功能
        围绕进出地线的滑车或飞车功能单一、过障能力不强，闭锁功能存在自行脱锁或疲劳的隐患的现状，通过对500kV紧凑型线路或常规线路耐张塔架空地线的金具结构、附件安装方式，参考系统内外现有滑车（飞车）装置的优点，研制一种功能多样化、过障能力强、闭锁装置牢固可靠，适用于电力野外施工作业的专用的多功能滑车。该型滑车具有适应性好、通过性好、方便快捷，EDJD-30型接地线成阻直流电阻测试仪实际使用符合人体工程学、现场应用，在正常使用的条件下，可有效保障施工作业在垂直、水平方向的使用时的人身安全。
       架空地线多功能滑车上架设有座凳装置、与软梯装置连接的装置以及悬挂绝缘滑车的装置,可把软梯装置直接挂设在滑车下方，这些装置可以与软梯或吊篮的配合使用，解决500kV紧凑型线路（含同塔双回线）耐张塔、直线塔塔窗尺寸窄小（3.5m）以及直流线路耐张塔绝缘子串为陶瓷绝缘子不便于带电检测，无法直接沿绝缘子串直接进入等电位作业的难题。
        3.2架空地线多功能滑车的力学计算以及电气绝缘性能计算
        3.2.1电气安全距离分析
        根据南方电网《电力安全工作规程》Q/CSG510001第2部分带电作业11.3.3规定：ED0204-2A型变压器直流电阻测试仪等电位作业人员对接地体间的距离（不包括人体占位间隙）不应小于3.4m，与相邻导线之间的间距至少需要达到5m；11.3.4规定：等电位作业人员在绝缘梯或沿绝缘梯进入强电场时，其与接地体和带电体两部分间所组成的组合间隙500kV输电线路不应小于3.9m、±500kV输电线路不应小于3.8m。

      按照Q/CSG510001要求，沿导（地）线上悬挂的软、硬梯或导线飞车进入强电场作业，需要遵守下面的规定：
a）在连续档距的导（地）线上挂梯（或导线飞车）时，其导（地）线的截面不得小于：钢芯铝绞线和铝合金绞线，铜绞线，钢绞线。
b）在导（地）线上悬挂梯子、飞车进行等电位作业前，EDJS7000型异频全自动介质损耗测试仪应对本档两端杆塔处导（地）线的紧固情况进行检查。
c）在瓷横担线路上不应挂梯作业，在转动横担的线路上挂梯前应将横担固定。
       而在500kV紧凑型、同塔双回输电线路以及直流线路耐张塔绝缘子串为陶瓷绝缘子不便于带电检测线路开展架空地线多功能滑车辅助作业人员作业时，以500kV紧凑型线路杆塔边相导线与塔身水平距离3.5m和架空地线到导线的最近距离不小于7m为例，作业人员唯有采用远方进去入法才能保证有效的安全距离，架空地线多功能滑车在架空地线上滑移至距离杆塔塔身5m水平距离。作业人员通过吊篮法从导线下方进、出等电位，相当于人员从地面乘坐吊篮上升至导线，不受组合间隙距离要求的限制，所以使用吊篮法从地面进、出等电位是安全的；如通过绝缘软梯的方法进入强电场时，ED603系列三相电能表检定装置带电作业人员身高取1.7m(腿长0.8m)，多功能地线滑车长0.5m，作业时等电位作业人员在架空地线使用绝缘软梯下至导线时的距离H=7-(1.7-0.5)=4.8m，大于规定的3.9m组合间隙距离要求。
        3.2.2设备力学计算
        架空地线多功能滑车承力计算根据南方电网《电力安全工作规程》Q/CSG510001第四部分附录J2高处作业安全用具试验标准，以“升降板”静负荷试验施加2205N静压力持续时间5min，经产品出厂试验报告的拉伸疲劳实际静荷载试验值150000N持续时间5min试验，架空地线多功能滑车无变形、无损伤，满足南方电网《电力安全工作规程》Q/CSG510001第四部分附录J2高处作业安全用具静负荷试验施加2205N静压力持续时间5min试验标准。
        4架空地线多功能滑车的使用
       （1）作业人员在塔头端将架空地线多功能滑车闭锁装置闭锁后，EDWR-II 型大型地网接地电阻测试仪乘坐到坐凳上，通过塔头端地电位人员控制架空地线多功能滑车在架空地线上的移动，滑车设置的双椎体状地线滚轮可以轻松的通过架空地线防震锤和护线条，作业人员抵达作业点后带紧刹车装置即可。

       （2）拆除座凳装置，在第二连接杆上可以悬挂绝缘软梯由塔头地电位作业人员通过绝缘控制绳将架空地线多功能滑车在架空地线上移动到距离塔身5m后等电位作业人员沿绝缘软梯下爬至与导线水平距离1米时通过地面配合人员将其送入等电位。

       （3）拆除座凳装置，在第二连接杆上挂滑车连接吊篮，ED0402-II型氧化锌避雷器直流参数测试仪将架空地线多功能滑车从塔头端滑移到距离塔身5m后，等电位作业人员可从地面乘坐吊篮上升实现远方进入等电位。

        5结论
（1）本研究所研制的架空地线多功能滑车具备可载人、悬挂软梯、安装吊篮转向滑车的功能，可根据不同的作业需求进行选用。
（2）研究中所采用的螺栓式闭锁功能，可以保证飞车不跳槽或脱离地线；
（3）研究成果可应用于各种型号的架空地线上工作，ED0309型直流断路器安秒特性测试系统能够快速通过安装有防振锤的架空地线。
参考文献
[1]中国南方电网有限责任公司超高压输电公司百色局.一种架空地线多功能滑车:CN201621254995.5[P].2017-08-04.
[2]张涛,高云鹏,田峰,等.500kV超高压输电线路架空地线频繁断股原因分析[J].内蒙古电力技术,2019,37(1):11-15.DOI:10.3969/j.issn.1008-6218.2019.01.021.
作者简介:马俭(1987-),男,广西玉林人,汉族，本科，工程师，主要从事超高压输电管理所线路巡检（带电）工作。